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zoom RSS 小湊バス 袖ヶ浦200か1260 誕生!

<<   作成日時 : 2016/06/28 08:15   >>

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この車両は、小湊バスが所有するナンバー:袖ヶ浦200か1260号車です。この1260号車は今後、長南営業所へ配属されると思われます。

ナンバー変更は、2016年6月23日頃に行われました。

以前は、姉崎車庫所属のナンバー:千葉200か911 日野 レインボー ワンステップ KK-RJ1JJHK 平成14年式です。


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コメント(20件)

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まだまだ幕があるのに、今はLEDに遭遇する確率が多いと感じます。
長南営業所の近くで働いていますが。


907や910がまだ行かないのも優先などの事情でしょうね。
勝浦ライナー
2016/06/28 09:54
そもそも、907号車と911号車は車庫が違うのが理由だと思います。優先ではなく。
キハファン
2016/06/28 11:23
白子辺りでLED車を見るとギャップを感じますね
茂原バス
2016/06/28 14:29
またLED車が長南営業所へ行くのですね。木更津にもこのタイプはいます。
久留里が好きなんです
2016/06/28 17:44
新車が来ると、いなくなってしまうものも出るのですね。
ARAKI
2016/06/28 23:36
おぉ、撮っていらっしゃいましたか。
どうやら知り合いの方がすでに出発済とおっしゃってました。
また、902も工場にいるとのことです。
千葉電鉄線
2016/06/29 00:15
勝浦ライナーさん

個人的に、長南営業所ではLED車の稼働率が良いような気がします…。

気のせいかも知れませんが…
千葉バス情報館
2016/06/29 01:34
キハファンさん

車庫の配属によって、同型車でも移籍の時期は異なってきますね…
千葉バス情報館
2016/06/29 01:36
茂原バスさん

私もです。特にノンステップを見かけると…

幕車のツーステップのイメージが強いので(((^_^;)
千葉バス情報館
2016/06/29 01:37
久留里が好きなんですさん

木更津車庫所属の902号車も、いつ転属してもおかしくないですね…
千葉バス情報館
2016/06/29 01:39
ARAKIさん

出会いあれば別れありですね…
千葉バス情報館
2016/06/29 01:40
千葉電鉄線さん

いよいよ、長南営業所へ向けて旅だったのですね。

902号車、何を意味するのか気になります。それとも、整備や点検なのか…
千葉バス情報館
2016/06/29 01:41
このタイプのレインボ‐は、長南では4台目ですね。7月から、茂原路線がダイヤ改正です。給田経由長南路線は路線短縮、土、日、休日運休、大多喜路線も、数本の減便になります。元HMC車で、小湊カラ―になった976は、他の元HMC車とともに茂原線限定で運用されています。大多喜に常駐の高速車ですが、エアロエ‐ス(袖ヶ浦200か12‐14)が長南に戻り、セレガ(袖ヶ浦200か10‐22)に変わっています。
みっち‐
2016/06/30 01:14
千葉ナンバーで新車の2860も来たよ。2855と同じ顔の中型。
塩田の下っ端運転手
2016/06/30 16:10
みっち-さん

そろそろ木更津車庫の902号車も移籍する可能性があるので、早くも5台目が迫っています(/´△`\)

長南営業所への移籍車が出た場合、何号車が廃車になるのか気になります…

976号車も他のHMC車と同様の運用ですか。イレギュラーなんでしょうが、牛久駅に乗り入れた事もあるようですね。

ダイヤ改正の情報。そして高速車の運用有難うございます。

給田経由の長南行きはやはり利用者が少ないのでしょうね。更なる減便にならないと良いですが…
千葉バス情報館
2016/07/01 01:52
塩田の下っ端運転手さん

新車の情報、有難うございます。助かります。

いよいよ902号車が移籍するかも知れませんね((T_T))
千葉バス情報館
2016/07/01 01:54
早速 長南本所でデビューしました。
これまでの車両に比べ、向こうでよく働いた形跡が分かります。
勝浦ライナー
2016/07/04 07:51
勝浦ライナーさん

ご報告有難うございます。何号車が廃車になったのか気になりますね…
千葉バス情報館
2016/07/04 12:48
私の職場では、方向幕装置を扱ったことのない乗務員が半数以上を占めてしまい、時代の流れを感じざるを得ないです。
確かに、LED化されてからは楽になりました、遅延時に終点手前で方向幕装置を操作し、誤ってボタンを長押ししてしまい、幕が止めたい位置で止まらず、最後まで巻き戻してしまって泡食った経験も今や懐かしい思い出です。
ごく稀に、方向幕を廻していると異音がするので行先確認用の小窓を覗くと、幕が切れていて、方向幕巻取装置だけがクルクル回っていた事もありましたね(苦笑)
幕が引っかかって、前と後ろの行先表示がずれてしまったことも何回かありました。
子供の頃、駅などで方向幕を廻している光景を見ていると、様々な行先が表れ、各営業所の担当する路線がある程度把握出来たものですが、今はそういったことも無くなり、趣味的な立場になると寂しいものだなと思います。
ちなみに、8トラック車内放送装置は取り扱った経験がありません。
僅か数年の差で、既に音声合成放送装置になっていました、8トラも扱ってみたかったというのが本音です。
BR2
2016/07/15 07:23
BR2さん

若手の運転手さんは、方向幕を操作したことないのも仕方ないですね。LEDの行先表示機が一般的に設置されたのが2002〜2003年頃ですし、幕式から交換した車両も多くいますし…

幕式は、BR2さんの仰る様な楽しみ方が出来るので好きでした。廃止になった路線や行先も見れますし〜。

とある運転手さんは、街灯の少ない暗闇の路線では、方向幕の方が全面が明るくて、LED車と比べ運転しやすいと聞いたことがあります。
千葉バス情報館
2016/07/17 01:50

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