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<<   作成日時 : 2016/01/10 12:47   >>

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この車両は、先月下旬に千葉海浜交通が導入した新型ブルーリボンノンステップ QDG-KV290N1 です。


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余談ですが、新型のため、前扉すぐ後ろの座席はありません。

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コメント(17件)

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新型良いですね。

ブルーリボンを見たのは久しぶりです。
勝浦ライナー
2016/01/10 13:05
フロントやリアの形が、従来のものと少し違うように感じますが、気のせいでしょうか?
キハファン
2016/01/10 13:25
木更津にいる大型車と比べ、ライトの形が違うように感じます。新型が出ていたんですね。
久留里が好きなんです
2016/01/10 18:23
海浜の新型ブルーリボンいいですね。先日、京成バス千葉営業所の新型エルガに乗りましたが、本当に見分けがつきません。また、4気筒でも意外にパワーが落ちていないのには驚きました。小湊にもぜひ導入していただきたいのですが、MTがなくなったことで躊躇しているのですかね。
千葉中央
2016/01/10 19:15
ご無沙汰してます。明けましておめでとうございます。

新型、海浜さんには入ったのか。これ、MTとAMTだけらしいね。

でも、オタ席ないのは魅力的だなぁ
塩田の下っ端運転手
2016/01/10 19:33
新型ノンステップ入ったんですね。オタク席横の窓は、形がいびつです。尿素投入口でもつけたのですか?
ARAKI
2016/01/11 00:02
勝浦ライナーさん

古いタイプもこれはこれでいいですが、新しいのもいいですね。
千葉バス情報館
2016/01/11 13:58
キハファンさん

従来と比べ、ライトの形状が変わったり、車体が角ばったりしています。
千葉バス情報館
2016/01/11 14:01
久留里が好きなんですさん

木更津地区も含め、新型がいつ入るのか楽しみです。
千葉バス情報館
2016/01/11 14:03
千葉中央さん

京成バス千葉営業所の新型乗りましたか!

ターボの為、以外とパワーはありますね。しかし、エンジンへの負荷が以前よりかかってそう…

小湊バスや千葉中央バス辺りには期待したいです。
千葉バス情報館
2016/01/11 14:06
塩田の下っ端運転手さん

明けましておめでとうございます。

現場としては、オタ席無いのは魅力的ですか。
千葉バス情報館
2016/01/11 14:14
ARAKIさん

オタ席の場所に燃料タンクが設置されています。なので、給油口があるた、窓はいびつです。

また、タンク設置にあたりオタ席はないですが、オプションとしてオタ席廃止の変わりに運転席後ろの座席部分にタンク設置ができます。
千葉バス情報館
2016/01/11 14:16
給油口が窓下になったので、入庫後の給油、腕が疲れるのが難点ですね。
それに、左折アラームの音が変わったのもいいです。
乗務員からするとオタ席廃止は歓迎です。
高齢者にオタ席に座らない分、車内事故防止に少しは役立っているかなという思いです。
BR2
2016/07/13 22:08
BR2さん

給油口がこの位置だと立った状態で給油出来、楽だと聞いたことがあったんですが、そうではないんですね…(^_^;)

車内事故防止や左折時の視認性からもオタ席廃止のメリットはありますね。オタ席に座るお客の中には乗車態度の悪いおばさんもいるとよく聞きます…
千葉バス情報館
2016/07/14 01:17
背の低い人は、肘が給油する際に上向きになるので、給油量の多い時は腕が疲れます(苦笑)
あと、乗務員サイドから言わせてもらうと、運転席周りが狭いので、私物が置けないというデメリットもあります。
運転席上の荷物棚も従来より小さく、あまり物を置けません。
唯、安全装置が強化されたとはいえ、操縦性は抜群で、1日の運行が非常に楽な印象を受けました。
担当車ではないので、滅多に乗務しませんがね。
BR2
2016/07/14 09:13
BR2さん

なるほど、背の低い方は持ち上げるので大変そうですね…

よく、ふそうの中型車は運転席周りが狭いと聞きますが、新型エルガ・ブルーリボンもなのですね…

流石新型ですね。改良の成果は出ているのですね。担当者でない限りなかなか乗れなさそうですね…
千葉バス情報館
2016/07/15 01:55
BR2さん

なるほど、背の低い方は持ち上げるので大変そうですね…

よく、ふそうの中型車は運転席周りが狭いと聞きますが、新型エルガ・ブルーリボンもなのですね…

流石新型ですね。改良の成果は出ているのですね。担当者でない限りなかなか乗れなさそうですね…
千葉バス情報館
2016/07/15 01:55

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